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乐天堂娱乐在线:主要受新冠疫情和零部件供应紧张的影响

时间:2021/9/13 8:44:03  作者:  来源:  浏览:11  评论:0
内容摘要:戴姆勒首席执行官OlaKallenius表示,半导体需求的激增意味着,到2023年,汽车行业可能难以找到足够的芯片供应库存。“几家芯片供应商一直在提到需求的结构性问题。这可能会影响到2022年的需求。”此前,不少车企因芯片短缺而被迫减产,纷纷宣布减产或停产。据悉,通用汽车上周一开始暂停北美大部分工厂的运营,而福特汽车表...
戴姆勒首席执行官 Ola Kallenius 表示,半导体需求的激增意味着,到 2023 年,汽车行业可能难以找到足够的芯片供应库存。“几家芯片供应商一直在提到需求的结构性问题。这可能会影响到 2022 年的需求。”

此前,不少车企因芯片短缺而被迫减产,纷纷宣布减产或停产。据悉,通用汽车上周一开始暂停北美大部分工厂的运营,而福特汽车表示将在未来两周内暂停堪萨斯城的皮卡组装和生产,密歇根和肯塔基州的两家卡车工厂将削减班次。 .

据记者统计,FCA、斯巴鲁、日产、本田、沃尔沃、现代、蔚来、丰田等企业今年都受到了影响。 9月4日,本田公布的8月份中国最终汽车销量数据显示,中国最终汽车销量为91,694辆,同比下降38.3%。本田中国解释称,主要受新冠疫情和零部件供应紧张的影响。影响。

东南亚疫情让汽车芯片供应更加困难。

8月17日,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全在社交媒体上表示,由于马来西亚疫情恶化,某半导体芯片供应商在马来西亚的麻坡工厂于数周前关闭。并再次应当地政府要求。部分产线将关闭至8月21日,这将直接影响博世的ESP/IPB、VCU、TCU等芯片。预计8月份基本停产。麻坡工厂影响了 3,000 多名员工。

徐大全随后告诉记者,某半导体芯片供应商是意法半导体。

小鹏汽车创始人何小鹏在转发上述马来西亚疫情时评论说:“断芯供应更苦,干杯卖。”小米创始人雷军留下了“哦”二字的评论。

据悉,马来西亚目前有50多家半导体工厂在那里设厂,包括英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美半导体等主要芯片供应商。马来西亚的封测能力约占全球封测能力的13%。另一方面,车用MLCC、贴片电阻、固态电容、铝电容的产能都将受到不同程度的影响。

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